문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 철도 사회복무요원 (문단 편집) === [anchor(대전교통공사)] [[대전교통공사|[[파일:대전교통공사 심볼.svg|height=30]]]] [[대전교통공사]] === 위탁역, 관리역[* 본사와 가장 가까운 갑천역이 후보로 떠올랐으나, [[2011년]] 4월 1일부로 지족역을 관리역으로 변경하고 본사 차장급 직원을 역장으로 배치하였다. 이유는 지족역이 지상에 있다는 것 때문. 그러나 지족역에는 원래 역무 자동화팀이 입주해 있던 상태여서 한지붕 세살림을 차렸다.] 공히 1주 주간(09:00~18:00, 휴무 2일[* 평일 근무, 주말 휴무가 아니다!]), 2주 야간(18:00~익일09:00, 휴무 1근무[* 2주간 야비야비야비야비야비야비야비])사이클로 돌아가고, 각 역의 사정에 따라 통상근무로 교대근무 없이 주간만, 시차근무(임의의 시간대 지정)를 둘 수 있다. 단, [[사회복무요원]] 자체가 상당히 귀한 상황이라 통상근무는 많아야 1명이다. 역사 근무는 [[사회복무요원]]계의 [[해병대]]라는 평판에 비해 의외로 근무는 상당히 편한 편인데, 애초에 승차권 자동발매기와 승강장 [[스크린도어]]가 전 역사에 설치되어 있고, 규모가 큰 특정 역[* 대동~서대전네거리, 시청, 유성온천 등] 이외에는 길을 헤멜래야 헤맬수도 없으므로 [[사회복무요원]]이 크게 필요하지도 않다. 굳이 힘든 걸 꼽자면 야간 근무시 잠이 좀 부족한 정도다. 위탁역 [[사회복무요원]] 외에도 열차 내 순찰을 담당하는 본사 직속의 안전도우미[* 원래 안전요원이었으나 안전도우미로 개칭]가 관리역 내에 사무실을 두고 있으며, 이들은 주간에 지족-판암 간을 순찰한다[* 실제로 순찰 하는 사람은 한두 명밖에 안된다.]. 통상근무 평일 5일 근무, 주말 휴무. 이외에도 2개소 있는 차량기지[* 판암, 외삼]에 각각 [[사회복무요원]]이 있으며, 이들은 역사 근무자와 같은 형태로 근무하나, 매달 지정휴무를 1일 더 받는다. 그리고 야간, 주말에는 관리자가 퇴근해서 없다는 점도 플러스요인. 단, 주간 근무시 잡무가 상당히 많고(정말 잡일이다.), 근무지가 외진 데 있어서 출퇴근이 어렵고 군대 분위기가 난다는 점[* 군대 분위기라지만 짬놀이를 하는 건 아니고 상당히 민주적이다. 여름 되면 잡초 뽑아야 되고, 겨울 되면 눈 치워야 되고, 여자 보기 힘들다는 점에서 군대와 비슷한 듯.]에서 살짝 마이너스. 기본적으로는 이 세가지 형태의 근무자가 전체의 99% 이상인데, 신의 한자리가 있으니 바로 본사. 백 명 넘는 [[사회복무요원]] 중, 딱 한 명만 갈 수 있는 그야말로 선택받은 자만이 갈 수 있는 자리이다. 본사 직원들이 그러하듯 통상근무만 하며, 본사의 우월한 복리후생시설을 이용할 수 있고, 거기다 데스크워크다. 본사외에도 사실 사람이 거의 안다니는 갑천역 같은곳에선 아주 편하게 근무할 수가 있지만 반면에 대부분의 역에선 2008년 이래 대전 대중교통환승 시스템의 도입으로 이용객의 숫자가 매년 증가중에 있어서 인원상 문제에 있어 우려를 낳고 있다. 이유는 해가 가면 갈수록 이용객은 늘지만 '역내 자동화(우대권 자동발권등)' 혹은 '사회복무요원 인적자원부족'의 이유로 정작 필요한 인원이 충원되지 않거나 혹은 줄어 들어 업무난이도가 더 증가될 때도 있다고 한다. 예를 들어 대전역 같은 곳이나 시청역, 서대전네거리역 같이 원래 이용객들이 많은 역에서는 안 그래도 인원이 아슬아슬하게 돌아가 힘든데 해가 갈수록 역 이용객들은 느는 반면 3조 3교대도는 역서 사회복무요원이 한땐 총 4명이 될때도 있다.[* 이 역들은 이용객 순위 TOP3이고 사람이 많이 몰리므로 당연히 사건,사고 및 고충이 많다. 예를 들어 대전역은 대전시내에서 노숙자들이 가장 많이 몰리는 지역이다. 공익-노숙자들의 배틀이 빈번한곳. 더군다나 서대전네거리역같은 경우 사망사고도 발생하였다. 그리고 이런 역들은 공익대비 이용객수가 아스트랄하게 차이가 엄청나 할 일이 어마어마하기 땜시 고참 신참 이런거 없다.] 사실 이건 대전교통공사만의 운영상 문제로 볼 수는 없고 저출산으로 인한 군입대 가능 인적 자원의 최근 감소 추세나 철도관련 사회복무를 회피하는 분위기도 이유가 된다. 평소 역무지원센터가 위치한 [[정부청사역]]으로 지원물품 획득을 위해 그곳으로 자주 가야하며, 야근에 익숙해져야한다. 야근시에는 역마다 수면을 취하는 형태와 공익실의 기준이 다른데 간혹 익스트림한 곳은 공익실에서 자면 역무원 공익할 것 없이 가위를 전부 눌리고 [[CCTV]]가 밤에 문만 닫으면 깜빡인다는 도시전설도 있다. 다음은 대전교통공사의 역 목록이다. __밑줄이 표시된 역__은 종착역이고 태양 기호(⊙)가 표시된 역은 대합실이 지상인 역이다. 각주를 눌러 역의 특징을 볼 수 있다. || '''역장 소재역''' || '''역 목록''' || || [[대전 도시철도 1호선|[[파일:대전 1호선 아이콘.svg|width=16]]]] 판암 || __[[판암역]]__, [[신흥역(대전)|신흥역]] || || [[대전 도시철도 1호선|[[파일:대전 1호선 아이콘.svg|width=16]]]] 대전 || [[대동역]], [[대전역(도시철도)|대전역]] || || [[대전 도시철도 1호선|[[파일:대전 1호선 아이콘.svg|width=16]]]] 중구청 || [[중앙로역(대전)|중앙로역]], [[중구청역]] || || [[대전 도시철도 1호선|[[파일:대전 1호선 아이콘.svg|width=16]]]] 서대전네거리 || [[서대전네거리역]], [[오룡역]] || || [[대전 도시철도 1호선|[[파일:대전 1호선 아이콘.svg|width=16]]]] 탄방 || [[용문역(대전)|용문역]], [[탄방역]] || || [[대전 도시철도 1호선|[[파일:대전 1호선 아이콘.svg|width=16]]]] 시청 || [[시청역(대전)|시청역]], [[정부청사역]] || || [[대전 도시철도 1호선|[[파일:대전 1호선 아이콘.svg|width=16]]]] 월평 || [[갈마역]], [[월평역]] || || [[대전 도시철도 1호선|[[파일:대전 1호선 아이콘.svg|width=16]]]] 유성온천 || [[갑천역]], [[유성온천역]] || || [[대전 도시철도 1호선|[[파일:대전 1호선 아이콘.svg|width=16]]]] 구암 || [[구암역(대전)|구암역]]⊙, [[현충원역]] || || [[대전 도시철도 1호선|[[파일:대전 1호선 아이콘.svg|width=16]]]] 월드컵경기장 || [[월드컵경기장역(대전)|월드컵경기장역]], [[노은역]] || || [[대전 도시철도 1호선|[[파일:대전 1호선 아이콘.svg|width=16]]]] 지족 || [[지족역]]⊙, __[[반석역]]__ ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기